A.強化船員安全意識教育
B.改善船舶的航行環(huán)境
C.健全海上交通管理法制
D.A、B、C都是
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A.交通條件
B.船員條件
C.自然條件
D.船舶條件
一船甲板貨盤圓堆碼過高,途中遇強風突然翻沉,()是海事致因。
①交通條件;
②船員條件;
③自然條件;
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
如果船舶在長江口北水道內(nèi)因對潮水估計不足而擱淺,主要是()原因所致。
①航道條件;
②船員條件;
③自然條件;
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因避臺措施不當而觸礁沉沒,事幫發(fā)生的原因應包括()。
①船舶條件;
②船員條件;
③自然條件;
④航道條件。
A.①③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因臺風影響在海上發(fā)生事故,()可被認為是海事發(fā)生的主要條件。
①船舶條件;
②船員條件;
③自然條件;
④交通條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
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()不屬于艙底水管系。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
污水井與污水溝屬于()管系。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。