有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。