A.防止電流過大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太低
D.電壓太高
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A.方便安裝
B.便于線路檢查
C.防止電壓過大
D.防止電路通電時(shí)點(diǎn)火器誤動(dòng)作點(diǎn)火
A.儀表板出風(fēng)口處
B.蒸發(fā)箱內(nèi)
C.冷凝器前方
D.后視鏡上
A.62.5kbit/s
B.100kbit/s
C.200kbit/s
D.500kbit/s
A.模擬信號(hào)
B.邏輯數(shù)字信號(hào)
C.電流信號(hào)
D.電壓信號(hào)
A.進(jìn)氣模式風(fēng)門
B.送風(fēng)模式風(fēng)門
C.空氣混合風(fēng)門
最新試題
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛,其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是()。
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說法正確的是()。
下列關(guān)于CAN總線的說法錯(cuò)誤的是()。
CAN-H對正極通過連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu),可以防止電磁干擾,是由于()。
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路,則會(huì)出現(xiàn)()。
對于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說法錯(cuò)誤的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。