A.調(diào)壓閥
B.快速降弓閥
C.快速排氣閥
D.安全閥
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A.兩車的前弓
B.兩車的后弓
C.前車后弓，后車前弓
D.前車前弓，后車后弓
A.5
B.8
C.10
D.15
A.100V
B.97V
C.92V
D.84V
A.動車組不可以通過駝峰，可以與貨物列車混編
B.動車組不可以通過駝峰，不可以與貨物列車混編
C.動車組可以通過駝峰，可以與貨物列車混編
D.動車組可以通過駝峰，不可以與貨物列車混編
A.在激活端的司機(jī)室，只能伸出本車的自動車鉤
B.在激活端的司機(jī)室，可以伸出動車組兩端的自動車鉤
C.在未激活端的司機(jī)室，只能伸出未激活端的自動車鉤
D.在未激活端的司機(jī)室，同樣可以伸出動車組兩端的自動車鉤
最新試題
CRH1A型動車組司機(jī)室、監(jiān)控室、衛(wèi)生間內(nèi)煙感探測器探頭是光學(xué)煙霧式探測器。
CRH1A型動車組制動盤摩擦面刻痕狀態(tài)檢查時，要求深度不過限，制動盤摩擦面刻痕深度≤1.2mm。
CRH1A型動車組牽引電機(jī)軟風(fēng)道檢查標(biāo)準(zhǔn)是冷卻風(fēng)道無破損，卡箍安裝牢固，排風(fēng)口狀態(tài)良好、無堵塞現(xiàn)象。
CRH1A型動車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動車組車門關(guān)閉后，作業(yè)人員用力向外推門頁。測量門頁外表面左右側(cè)與車體表面不平度應(yīng)（）。
當(dāng)CRH1A型動車組接入外部供電時，一次只能允許啟動1個主空氣壓縮機(jī)。
CRH1A型動車組單個陶瓷絕緣子累計(jì)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動車組在閘片緩解狀態(tài)下，將閘片壓緊到盤面上，測量另外一側(cè)間隙應(yīng)在（）。
CRH1A型動車組當(dāng)風(fēng)壓低于（）時，車組將執(zhí)行“緊急制動”。
CRH1A型動車組在以下情況下主電路斷路器會自動閉合：受電弓升起后；已通過分相區(qū)。