A.100V
B.97V
C.92V
D.84V
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A.動車組不可以通過駝峰，可以與貨物列車混編
B.動車組不可以通過駝峰，不可以與貨物列車混編
C.動車組可以通過駝峰，可以與貨物列車混編
D.動車組可以通過駝峰，不可以與貨物列車混編
A.在激活端的司機室，只能伸出本車的自動車鉤
B.在激活端的司機室，可以伸出動車組兩端的自動車鉤
C.在未激活端的司機室，只能伸出未激活端的自動車鉤
D.在未激活端的司機室，同樣可以伸出動車組兩端的自動車鉤
A.和車體連接采用單牽引拉桿裝置
B.橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛
C.垂向油壓減振器只用于一系懸掛
D.一系懸掛采用的是螺旋彈簧
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
最新試題
CRH1A型動車組受電弓關(guān)節(jié)潤滑：DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處，弓頭組裝上左右支撐各4處。
CRH1A型動車組受電弓塑料支架上部磨損大于2mm時須更新。
CRH1A型動車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開下車鉤蓋板的是（）。
CRH1A型動車組客室區(qū)域的煙感探測器探頭是吸入式煙霧探測器。
當(dāng)CRH1A型動車組接入外部供電時，一次只能允許啟動1個主空氣壓縮機。
CRH1A型動車組牽引電機軟風(fēng)道檢查標(biāo)準(zhǔn)是冷卻風(fēng)道無破損，卡箍安裝牢固，排風(fēng)口狀態(tài)良好、無堵塞現(xiàn)象。
CRH1A型動車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧檢查中，要求橡膠和金屬粘接脫膠不大于1/5圓周。
CRH1A型動車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是（）。
CRH1A型動車組空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度的限度要求是（）。
CRH1A型動車組單個陶瓷絕緣子累計缺陷面積應(yīng)（）。