A.動(dòng)車(chē)組不可以通過(guò)駝峰，可以與貨物列車(chē)混編
B.動(dòng)車(chē)組不可以通過(guò)駝峰，不可以與貨物列車(chē)混編
C.動(dòng)車(chē)組可以通過(guò)駝峰，可以與貨物列車(chē)混編
D.動(dòng)車(chē)組可以通過(guò)駝峰，不可以與貨物列車(chē)混編
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A.在激活端的司機(jī)室，只能伸出本車(chē)的自動(dòng)車(chē)鉤
B.在激活端的司機(jī)室，可以伸出動(dòng)車(chē)組兩端的自動(dòng)車(chē)鉤
C.在未激活端的司機(jī)室，只能伸出未激活端的自動(dòng)車(chē)鉤
D.在未激活端的司機(jī)室，同樣可以伸出動(dòng)車(chē)組兩端的自動(dòng)車(chē)鉤
A.和車(chē)體連接采用單牽引拉桿裝置
B.橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛
C.垂向油壓減振器只用于一系懸掛
D.一系懸掛采用的是螺旋彈簧
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
A.試驗(yàn)閥
B.快速降弓閥
C.快速排氣閥
D.調(diào)壓閥
最新試題
CRH1A型動(dòng)車(chē)組客室區(qū)域的煙感探測(cè)器探頭是吸入式煙霧探測(cè)器。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組齒輪箱支架（吊桿）橡膠元件的檢修限度要求是（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組在以下情況下主電路斷路器會(huì)自動(dòng)閉合：受電弓升起后；已通過(guò)分相區(qū)。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組在閘片緩解狀態(tài)下，將閘片壓緊到盤(pán)面上，測(cè)量另外一側(cè)間隙應(yīng)在（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組車(chē)鉤收回光電開(kāi)關(guān)與感應(yīng)物的間隙限度是≤4mm。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組受電弓關(guān)節(jié)潤(rùn)滑：DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處，弓頭組裝上左右支撐各4處。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室、監(jiān)控室、衛(wèi)生間內(nèi)煙感探測(cè)器探頭是光學(xué)煙霧式探測(cè)器。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組單個(gè)陶瓷絕緣子累計(jì)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度的限度要求是（）。