當CRH1A型動車組接入外部供電時，一次只能允許啟動1個主空氣壓縮機。

CRH1A型動車組受電弓上升及下降過程中同一高度點力的差值是（）。

CRH1A型動車組前導流罩車鉤控制閥板上用于分別關閉和打開上車鉤蓋板的是（）。

CRH1A型動車組空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度的限度要求是（）。

CRH1A型動車組軸箱溫度傳感器檢查標準是軸箱溫度傳感器安裝狀態(tài)緊固無松動、脫落及損壞。

CRH1A型動車組壓縮機絕緣電阻檢測時（適用于法維萊和美萊克空調），用DC500V 檔位絕緣表，檢測壓縮機控制接觸器接線端，每相對地絕緣電阻均不得小于（），如低于該值，須對接線盒進行烘干、除銹、密封，并檢查膨脹閥開度。

CRH1A型動車組在以下情況下主電路斷路器會自動閉合：受電弓升起后；已通過分相區(qū)。

CRH1A型動車組前導流罩車鉤控制閥板上用于分別關閉和打開下車鉤蓋板的是（）。

CRH1A型動車組GFX感應接收器在車輛在空載條件下，其底邊距軌面高度范圍是（）。

CRH1A型動車組受電弓關節(jié)潤滑：DSA系列受電弓的上導桿兩端各1處，弓頭組裝上左右支撐各4處。