路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時，應有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。

擋砟塊安裝更換技術(shù)質(zhì)量標準有（）

墩臺明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的基底埋置深度應符合（）條件。

每次施工安全樁應做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。

對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應滿足（）

跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應設(shè)置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按（）

鋼結(jié)構(gòu)應具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式，加強對各部（）的檢查養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為B級劣化。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為B級劣化。

檢查橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時，可采用（）等。