A.增大前輪制動(dòng)力
B.使后輪較早煞住
C.防止制動(dòng)單邊
D.防止后輪先煞住
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A.分泵皮碗發(fā)熱脹死
B.制動(dòng)來令片磨損間隙變大
C.制動(dòng)管路發(fā)生氣阻
D.總泵皮碗發(fā)熱脹死
A.3kg/c㎡
B.4kg/c㎡
C.5kg/c㎡
D.6kg/c㎡
A.低壓警告器
B.快放門
C.貯氣箱
D.節(jié)壓器
A.馬力控制系統(tǒng)
B.廢氣控制系統(tǒng)
C.循跡控制系統(tǒng)
D.燃料噴射系統(tǒng)
A.散熱
B.美觀
C.增加輪鼓接觸面與支持力
D.增加強(qiáng)度與散熱面積
最新試題
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時(shí),可以戴手套裝配。
簡述汽車總裝的密封性要求。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對稱。
滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。