A.分泵皮碗發(fā)熱脹死
B.制動(dòng)來(lái)令片磨損間隙變大
C.制動(dòng)管路發(fā)生氣阻
D.總泵皮碗發(fā)熱脹死
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A.3kg/c㎡
B.4kg/c㎡
C.5kg/c㎡
D.6kg/c㎡
A.低壓警告器
B.快放門
C.貯氣箱
D.節(jié)壓器
A.馬力控制系統(tǒng)
B.廢氣控制系統(tǒng)
C.循跡控制系統(tǒng)
D.燃料噴射系統(tǒng)
A.散熱
B.美觀
C.增加輪鼓接觸面與支持力
D.增加強(qiáng)度與散熱面積
A.銅管
B.鋼管
C.鉛管
D.鋁管
最新試題
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
機(jī)械手主要用于()
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。