A.角尺齒輪軸承磨損
B.后軸端移過(guò)大
C.邊齒輪齒隙過(guò)大
D.差速小齒輪磨損
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A.全面接觸
B.集中在齒面與齒腹之中間但略靠齒跟
C.集中在齒面與齒腹之正中央
D.集中在齒面與齒腹之中間，但略靠齒尖部位
A.車(chē)輪→后軸殼→片狀彈簧→吊架→車(chē)架
B.片狀彈簧→車(chē)輪→后軸殼→吊架→車(chē)架
C.片狀彈簧→后軸殼→車(chē)輪→吊架→車(chē)架
D.后軸殼→片狀彈簧→車(chē)輪→吊架→車(chē)架
A.分厘卡
B.千分表
C.游標(biāo)卡尺
D.塑料量絲
A.右輪之驅(qū)動(dòng)力會(huì)大于左輪
B.左輪轉(zhuǎn)速慢、扭力小，右輪轉(zhuǎn)速快、扭力大
C.左右兩輪之驅(qū)動(dòng)力相等
D.左輪之驅(qū)動(dòng)會(huì)大于右輪
A.使左輪打滑時(shí)，將動(dòng)力傳至右輪
B.使左輪打滑時(shí)，將右輪煞住
C.在正常路況行駛時(shí)，加強(qiáng)差速器之功能
D.使差速器永遠(yuǎn)失效
最新試題
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少，不同步移動(dòng)，有一定自由度。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
簡(jiǎn)述汽車(chē)總裝的密封性要求。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車(chē)外側(cè)，左右對(duì)稱(chēng)。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是（）
RGV合裝即底盤(pán)合裝，一般由（）與變速器分裝線(xiàn)、前橋和后橋分裝線(xiàn)、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線(xiàn)組成。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線(xiàn)束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi)，首先固定穿艙膠套，要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線(xiàn)束抖動(dòng)而脫落。
機(jī)械手主要用于（）
雙板式帶輸送鏈主要用于（）