A.十字軸承
B.滑動(dòng)接頭
C.萬(wàn)向接頭
D.中心軸承
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A.十字軸式
B.力士伯式
C.瑞克塔式
D.雙十字軸式
A.五個(gè)
B.四個(gè)
C.三個(gè)
D.二個(gè)
A.球驅(qū)動(dòng)型
B.力士伯型
C.本的氏型
D.十字軸型
A.外側(cè)萬(wàn)向接頭,轉(zhuǎn)動(dòng)角度較大,較易損壞
B.內(nèi)側(cè)為具有滑動(dòng)作用的等速萬(wàn)向接頭
C.內(nèi)外側(cè)萬(wàn)向接頭防塵套內(nèi)須加機(jī)油潤(rùn)滑,否則接頭易損壞
D.內(nèi)外側(cè)接頭皆為等速萬(wàn)向接頭
A、實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)間轉(zhuǎn)換
B、承受彎矩
C、承受轉(zhuǎn)矩
D、承受彎具和轉(zhuǎn)矩
最新試題
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
機(jī)械手主要用于()
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()