A.同步嚙合
B.多片式離合器
C.犬齒接合器
D.液體接合器
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A.5.6：1
B.4：1
C.1：1
D.3.5：1
A.不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)，其方向與離合器之轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同
C.轉(zhuǎn)動(dòng)，其方向與離合器之轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反
D.轉(zhuǎn)動(dòng)，與主軸之轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反
A.副軸齒輪與主齒輪全部嚙合
B.主軸上之最大齒輪與副軸上之最小齒輪相嚙合
C.主軸上之最小齒輪與副軸上之最大齒輪相嚙合
D.離合器軸齒輪與主軸齒輪相嚙合
A.離合器軸、主軸、副軸皆不轉(zhuǎn)
B.離合器軸轉(zhuǎn)，主軸、副軸不轉(zhuǎn)
C.離合器軸、副軸轉(zhuǎn)，主軸不轉(zhuǎn)
D.離合器軸、副軸不轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)
A.變速箱主軸之轉(zhuǎn)速不受離合器軸之影響
B.副軸上之齒輪是由大而小排列，且各輪之轉(zhuǎn)速不同
C.倒檔軸僅改變傳動(dòng)方向而已
D.主軸上之齒輪是由小而大排列
最新試題
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè)，左右對(duì)稱。
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和（）組合件安裝車門限位器。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。
雙板式帶輸送鏈主要用于（）
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高，裝配管螺紋接頭時(shí)，可以戴手套裝配。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的（）
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí)，易產(chǎn)生爆燃，應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。