A.滑動
B.移動
C.滾動
D.氣動
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A.螺栓
B.螺帽
C.扣板
D.道釘
A.接入停車列車時,由進站信號機起至接車線末端計算該線有效長度的警沖標或出站信號機止的一段線路
B.發(fā)出列車時,由列車前端起至相對進站信號機或站界標為止的一段線路
C.越站作業(yè)時,由車列前端起至相對進站信號機或站界標為止的一段線路
D.通過列車時,為該列車通過線兩端進站信號機或站界標間的一段線路
A.占用或穿行列車進路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動
B.在接發(fā)超限列車進路的鄰線,線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車
C.不占用或穿行列車進路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動
D.接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動有超限貨物的車輛
A.及時編組、解體列車,保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車,不影響接車;
B.及時取送客貨作業(yè)和檢修的車輛;
C.充分運用調(diào)車機車及一切技術設備,采用先進工作方法,用最少的時間完成調(diào)車任務;
D.認真執(zhí)行作業(yè)標準,保證列車有關人員的人身安全及行車安全。
A.線路使用
B.時間
C.人員
D.調(diào)車機車
最新試題
制動時,利用三通閥的作用將副風缸儲存的壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由司機防護,夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,登乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時,必須在機車停穩(wěn)時再上下車。
車站對罐車上蓋關閉狀態(tài)應進行檢查,關閉不嚴的禁止編入列車。
二級以上超限貨物可以向空線溜放。
車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能。
內(nèi)燃機車出段運用后的一切整備和準備工作稱為機車的整備作業(yè)。
柴油機是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動能作動力的一種機械。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,在車列、車輛走行中,禁止騎坐車幫。
溜放調(diào)車作業(yè)應站在車梯上,一手抓牢車梯,一手提鉤,或跟車邊跑邊提鉤(駝峰調(diào)車作業(yè)除外)。