A.接入停車列車時(shí),由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車線末端計(jì)算該線有效長度的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路
B.發(fā)出列車時(shí),由列車前端起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路
C.越站作業(yè)時(shí),由車列前端起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路
D.通過列車時(shí),為該列車通過線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路
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A.占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)
B.在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線,線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車
C.不占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)
D.接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛
A.及時(shí)編組、解體列車,保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車;
B.及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛;
C.充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備,采用先進(jìn)工作方法,用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);
D.認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證列車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
A.線路使用
B.時(shí)間
C.人員
D.調(diào)車機(jī)車
A.無線調(diào)車設(shè)備攜帶好
B.人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘,系好安全帶
C.準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋
D.提前排風(fēng)、摘管,核對(duì)計(jì)劃,確認(rèn)進(jìn)路,檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況
最新試題
使用鐵鞋制動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。
制動(dòng)時(shí),利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
彈簧制動(dòng)不可以手動(dòng)緩解,只有再次充風(fēng)時(shí)按壓彈簧制動(dòng)按鈕,才能緩解。
裝載危險(xiǎn)貨物的車輛禁止編入旅客列車。
截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)主管上,用以開通或遮斷制動(dòng)主管的空氣通路。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,可以跨越車輛。
當(dāng)兩個(gè)車需要連掛時(shí),只要其中一個(gè)車鉤處在開鎖位置,與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。
直流電機(jī)即可作為發(fā)電機(jī)又可作為電動(dòng)機(jī)。
為進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的整備作業(yè)所設(shè)置的各項(xiàng)專用設(shè)備,稱為內(nèi)燃機(jī)車的整備設(shè)備。