A.圖解法和直接計(jì)算法
B.圖解法和利用率計(jì)算法
C.分析計(jì)算法和直接計(jì)算法
D.圖解法和分析計(jì)算法
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A.正線
B.到發(fā)線
C.調(diào)車線
D.牽出線
A.岔線
B.段管線
C.特別用途線
D.其他線路
A.近放基本遠(yuǎn)掏檔
B.近放基本近掏檔
C.遠(yuǎn)放基本近掏檔
D.不放基本多掏檔
A.轉(zhuǎn)向架
B.車體
C.輪對(duì)
D.車鉤
A.最短
B.最長(zhǎng)
C.平均
D.規(guī)定
最新試題
柴油機(jī)是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動(dòng)能作動(dòng)力的一種機(jī)械。
二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，可以跨越車輛。
列車中車輛的制動(dòng)和緩解作用由機(jī)車司機(jī)操縱制動(dòng)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。
整車玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放（向空線溜放除外）。
彈簧制動(dòng)不可以手動(dòng)緩解，只有再次充風(fēng)時(shí)按壓彈簧制動(dòng)按鈕，才能緩解。
摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。
彈簧加載后，變更了原來(lái)的高度，彈簧自由高度與加載后的高度之差，稱為彈簧柔度。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，必要時(shí)可以在裝載易于竄動(dòng)貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。