A.鐵墊板上設(shè)置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡
B.鐵墊板上擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，起絕緣作用
C.軌向和軌距的調(diào)整通過(guò)移動(dòng)鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整
D.可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整
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A.在制作軌枕時(shí)預(yù)先埋設(shè)預(yù)埋套管，螺旋道釘與套管配合緊固彈條
B.通過(guò)更換軌距擋板實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整
C.可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整
A.鋼軌、扣件
B.預(yù)制混泥土板（簡(jiǎn)稱(chēng)軌道板）
C.乳化瀝青水泥砂漿層（簡(jiǎn)稱(chēng)CA砂漿調(diào)整層）
D.混泥土凸型擋臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)凸型擋臺(tái)）及混泥土底座（簡(jiǎn)稱(chēng)底座）
A.450m
B.500m
C.600m
D.650m
A.確認(rèn)天窗后線路運(yùn)行質(zhì)量是否滿足動(dòng)車(chē)組正常運(yùn)行
B.確認(rèn)施工機(jī)具是否全部清理完畢，路材路料是否按要求清出限界并堆碼整齊
C.確認(rèn)限速、封鎖處所是否按規(guī)定設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)志是否齊全正確
D.確認(rèn)封閉柵欄（封閉網(wǎng)）等防護(hù)設(shè)施是否完好無(wú)損，通道門(mén)是否鎖閉
A.軌距控制在±1mm以?xún)?nèi)
B.水平控制在1mm以?xún)?nèi)
C.軌向和高低控制在2mm以?xún)?nèi)，連續(xù)兩根軌枕各指標(biāo)的變化率控制在1.0mm內(nèi)
D.對(duì)于調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)或重新測(cè)量后再做調(diào)整
最新試題
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)對(duì)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。
搗固車(chē)一次起道量不宜超過(guò)50mm，起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過(guò)80mm。每次作業(yè)應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。
無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時(shí)更換尖軌和基本軌。
正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測(cè)量?jī)x每年至少檢查1遍，對(duì)低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
應(yīng)采用綜合檢測(cè)列車(chē)、車(chē)載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過(guò)200km/h，以后恢復(fù)常速。
線路上臨時(shí)插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時(shí)插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí)，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過(guò)45km/h速度放行列車(chē)，且鄰線限速不超過(guò)160km/h。