A.在制作軌枕時(shí)預(yù)先埋設(shè)預(yù)埋套管，螺旋道釘與套管配合緊固彈條
B.通過(guò)更換軌距擋板實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整
C.可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整
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A.鋼軌、扣件
B.預(yù)制混泥土板（簡(jiǎn)稱軌道板）
C.乳化瀝青水泥砂漿層（簡(jiǎn)稱CA砂漿調(diào)整層）
D.混泥土凸型擋臺(tái)（簡(jiǎn)稱凸型擋臺(tái)）及混泥土底座（簡(jiǎn)稱底座）
A.450m
B.500m
C.600m
D.650m
A.確認(rèn)天窗后線路運(yùn)行質(zhì)量是否滿足動(dòng)車組正常運(yùn)行
B.確認(rèn)施工機(jī)具是否全部清理完畢，路材路料是否按要求清出限界并堆碼整齊
C.確認(rèn)限速、封鎖處所是否按規(guī)定設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)志是否齊全正確
D.確認(rèn)封閉柵欄（封閉網(wǎng)）等防護(hù)設(shè)施是否完好無(wú)損，通道門是否鎖閉
A.軌距控制在±1mm以內(nèi)
B.水平控制在1mm以內(nèi)
C.軌向和高低控制在2mm以內(nèi)，連續(xù)兩根軌枕各指標(biāo)的變化率控制在1.0mm內(nèi)
D.對(duì)于調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)或重新測(cè)量后再做調(diào)整
A.20米
B.30米
C.150米
D.200米
最新試題
無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
維修天窗項(xiàng)目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測(cè)、軌道精調(diào)。
鋼軌折斷臨時(shí)處理后，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記（標(biāo)記間距一般為26m），并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，作好記錄。
有砟道床應(yīng)采用特級(jí)碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時(shí)更換尖軌和基本軌。
設(shè)計(jì)行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
對(duì)影響行車的災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對(duì)故障情況、故障原因以及處理過(guò)程按規(guī)定進(jìn)行登記。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
線路上臨時(shí)插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時(shí)插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。