當列車運行速度（km/h）為：160＜v≤200時，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。

貫通地線的接地電阻不大于10Ω。（）

在設(shè)計建（構(gòu)）筑物或設(shè)備時，距鋼軌頂面的距離應附加鋼軌頂面標高可能的變動量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。（）

安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種設(shè)備。（）

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，分岔的線路。（）

進站信號機外制動距離內(nèi)，進站方向為超過（）的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備時，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車（僅運行動車組列車的區(qū)段除外）。

根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，鐵路局應在無救援列車的一等以上車站成立事故救援隊，配備簡易起復設(shè)備和工具。（）

高速鐵路正線與到發(fā)線連接應采用（）道岔。兩正線間的渡線應按功能需要選用（）及以上道岔。

中間站、越行站應設(shè)在直線上。始發(fā)站宜設(shè)在直線上，困難條件下設(shè)在曲線上時，曲線半徑不應小于相應路段設(shè)計速度的最小曲線半徑。（）

單機、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)后，司機須立即通知后續(xù)列車司機、向列車調(diào)度員（兩端站）報告停車位置（具備移動條件時司機須先將機車移動不少于（）），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。