你可能感興趣的試題

單項選擇題
在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上，應涂（）黑斜線，以示與其他通過信號機相區(qū)別。
A、一條
B、兩條
C、三條
單項選擇題
鐵路線路曲線地段的外軌最大實設超高，雙線地段不得超過（）。
A、125mm
B、140mm
C、150mm
單項選擇題
用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，其轍叉號數(shù)不得小于（）。
A、9號
B、12號
C、30號
單項選擇題
安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。
A、70m
B、60m
C、50m
單項選擇題
鐵路信號機應采用色燈信號機，色燈信號機應采用高柱信號機，但（）可采用矮型信號機。
A、進站信號機
B、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站信號機
C、通過信號機
單項選擇題
鐵路用地分為運輸生產(chǎn)用地、（）、生活設施用地和其他用地。
A、輔助生產(chǎn)用地
B、制作間用地
C、材料房用地
單項選擇題
電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終點標應有（）的安全距離。
A、5m
B、10m
C、20m
單項選擇題
一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min，但不得少于（）。
A、20min
B、15min
C、13min
單項選擇題
低于（）的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。
A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h
單項選擇題
動車組一般情況下不得通過半徑小于（）的曲線，通過曲線半徑為250m曲線時，限速15km/h。
A、600m
B、350m
C、250m

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客貨共線Ⅰ級線路路段設計行車速度160km/h的區(qū)間最小曲線半徑一般區(qū)段為（）。

你可能感興趣的試題

在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上，應涂（）黑斜線，以示與其他通過信號機相區(qū)別。

鐵路線路曲線地段的外軌最大實設超高，雙線地段不得超過（）。

用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，其轍叉號數(shù)不得小于（）。

安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。

鐵路信號機應采用色燈信號機，色燈信號機應采用高柱信號機，但（）可采用矮型信號機。

鐵路用地分為運輸生產(chǎn)用地、（）、生活設施用地和其他用地。

電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終點標應有（）的安全距離。

一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min，但不得少于（）。

低于（）的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。

動車組一般情況下不得通過半徑小于（）的曲線，通過曲線半徑為250m曲線時，限速15km/h。

客貨共線Ⅰ級線路路段設計行車速度160km/h的區(qū)間最小曲線半徑一般區(qū)段為（）。

你可能感興趣的試題

在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上，應涂（）黑斜線，以示與其他通過信號機相區(qū)別。

鐵路線路曲線地段的外軌最大實設超高，雙線地段不得超過（）。

用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，其轍叉號數(shù)不得小于（）。

安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。

鐵路信號機應采用色燈信號機，色燈信號機應采用高柱信號機，但（）可采用矮型信號機。

鐵路用地分為運輸生產(chǎn)用地、（）、生活設施用地和其他用地。

電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終點標應有（）的安全距離。

一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min，但不得少于（）。

低于（）的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。

動車組一般情況下不得通過半徑小于（）的曲線，通過曲線半徑為250m曲線時，限速15km/h。

客貨共線Ⅰ級線路路段設計行車速度160km/h的區(qū)間最小曲線半徑一般區(qū)段為（）。

在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上，應涂（）黑斜線，以示與其他通過信號機相區(qū)別。

鐵路線路曲線地段的外軌最大實設超高，雙線地段不得超過（）。

用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，其轍叉號數(shù)不得小于（）。

安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。

鐵路信號機應采用色燈信號機，色燈信號機應采用高柱信號機，但（）可采用矮型信號機。

鐵路用地分為運輸生產(chǎn)用地、（）、生活設施用地和其他用地。

電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終點標應有（）的安全距離。

一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min，但不得少于（）。

低于（）的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。

動車組一般情況下不得通過半徑小于（）的曲線，通過曲線半徑為250m曲線時，限速15km/h。