常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站、進(jìn)路、出站、通過(guò)信號(hào)機(jī)，以及常態(tài)滅燈的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)需轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車(chē)信號(hào)。（）

安全線是為防止列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種設(shè)備。（）

動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）mm。

新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應(yīng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。（）

高速鐵路上機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)組自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)中提示注意，相互聯(lián)系等應(yīng)使用通信備方式。（）

線路、橋梁、隧道、通信、信號(hào)、牽引供電、電力等固定設(shè)備的在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備。（）

高速鐵路出站發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)可設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。（）

進(jìn)出樞紐或大型車(chē)站兩端的加減速地段的線間距根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度確定；區(qū)間正線與站內(nèi)正線線間距不同時(shí)，宜利用鄰近直線完成過(guò)渡。（）

貫通地線的接地電阻不大于10Ω。（）

高速鐵路上出站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)（）燈光及一個(gè)月百色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站或動(dòng)車(chē)段（所）以站間閉塞方式出發(fā)