A.節(jié)點(diǎn)能量
B.障礙物
C.天氣
D.時間
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A.計算量大
B.通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳輸
C.虛擬化
D.可擴(kuò)展性
A.控制射頻模塊向標(biāo)簽發(fā)射讀取信號，并接受標(biāo)簽的應(yīng)答，對其數(shù)據(jù)進(jìn)行處理
B.存儲信息
C.對數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算
D.識別響應(yīng)的信號
A.感知層
B.物理層
C.網(wǎng)絡(luò)層
D.應(yīng)用層
A.計算機(jī)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.傳感網(wǎng)
D.物聯(lián)網(wǎng)
A.集成電路技術(shù)
B.電力汽車技術(shù)
C.新型材料
D.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
最新試題
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
為了方便用戶，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）