A.傳感器
B.RFID
C.二維碼
D.多媒體信息采集
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你可能感興趣的試題
A、感知延伸層技術(shù)
B、網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)
C、應(yīng)用層技術(shù)
D、物理層
A、管理
B、地址
C、頻譜
D、核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化
A、電子標(biāo)簽國家標(biāo)準(zhǔn)工作組
B、傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組
C、泛在網(wǎng)技術(shù)工作委員會
D、中國物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組
A、對物體屬性進(jìn)行標(biāo)識（靜態(tài)、動態(tài)），靜態(tài)屬性可以直接存儲在標(biāo)簽中，動態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實(shí)時進(jìn)行探測
B、需要識別設(shè)備完成對物體屬性的讀取，并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式
C、物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?br />
D、處理中心完成對物體通信的相關(guān)計算
A、Telemetry（遙測）
B、Telemetering（遠(yuǎn)程抄表）
C、Telenet（遠(yuǎn)程訪問）
D、Telematics（遠(yuǎn)程計算）
最新試題
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動采集工作。