多項(xiàng)選擇題物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系主要包括()。

A、感知延伸層技術(shù)
B、網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)
C、應(yīng)用層技術(shù)
D、物理層

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1.多項(xiàng)選擇題那些是目前物聯(lián)網(wǎng)的困境()。

A、管理
B、地址
C、頻譜
D、核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

2.多項(xiàng)選擇題物聯(lián)網(wǎng)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)組織有那些()。

A、電子標(biāo)簽國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工作組
B、傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組
C、泛在網(wǎng)技術(shù)工作委員會(huì)
D、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組

3.多項(xiàng)選擇題物聯(lián)網(wǎng)的工作原理()。

A、對(duì)物體屬性進(jìn)行標(biāo)識(shí)(靜態(tài)、動(dòng)態(tài)),靜態(tài)屬性可以直接存儲(chǔ)在標(biāo)簽中,動(dòng)態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實(shí)時(shí)進(jìn)行探測(cè)
B、需要識(shí)別設(shè)備完成對(duì)物體屬性的讀取,并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式
C、物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?br /> D、處理中心完成對(duì)物體通信的相關(guān)計(jì)算

4.多項(xiàng)選擇題早期物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括()。

A、Telemetry(遙測(cè))
B、Telemetering(遠(yuǎn)程抄表)
C、Telenet(遠(yuǎn)程訪問)
D、Telematics(遠(yuǎn)程計(jì)算)

5.多項(xiàng)選擇題IBM智能地球戰(zhàn)略的主要構(gòu)成部分()。

A、應(yīng)用軟件
B、RFID標(biāo)簽
C、實(shí)時(shí)信息處理軟件
D、傳感器

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最新試題

智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()

題型:多項(xiàng)選擇題

底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。

題型:判斷題

18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。

題型:判斷題

在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。

題型:判斷題

無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供,電量充足時(shí),信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn),但隨著電量的消耗,傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。

題型:判斷題

半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì),內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。

題型:判斷題

智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用,是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)()、精細(xì)化管理的手段。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。

題型:判斷題