A、克服制動(dòng)踏板自由行程所需要的時(shí)間
B、制動(dòng)力增長(zhǎng)全程時(shí)間
C、制動(dòng)力增長(zhǎng)到軸重75%所需時(shí)間
D、制動(dòng)力增長(zhǎng)到軸重45%所需時(shí)間
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A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移;
B、左、右輪(均不抱死)均達(dá)到最大制動(dòng)力;
C、左、右輪任一車輪制動(dòng)力開始下降;
D、同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力和達(dá)到最大值。
A、制動(dòng)氣壓
B、制動(dòng)踏板力
C、手操縱力
D、車輪接地附著因數(shù)
A、降低輪胎氣壓直至合格
B、在非檢測(cè)軸車輪后方加三角墊塊
C、采用整車牽引的方法
D、在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量(對(duì)稱作用于左右兩輪)
A、變快
B、變慢
C、不變
D、時(shí)快時(shí)慢
A、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度
B、前照燈遠(yuǎn)光偏移
C、前照燈近光偏移
D、全部都是
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保險(xiǎn)杠是一種主動(dòng)安全裝置。()
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