A、左、右輪任一車(chē)輪產(chǎn)生抱死滑移；
B、左、右輪（均不抱死）均達(dá)到最大制動(dòng)力；
C、左、右輪任一車(chē)輪制動(dòng)力開(kāi)始下降；
D、同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力和達(dá)到最大值。
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A、制動(dòng)氣壓
B、制動(dòng)踏板力
C、手操縱力
D、車(chē)輪接地附著因數(shù)
A、降低輪胎氣壓直至合格
B、在非檢測(cè)軸車(chē)輪后方加三角墊塊
C、采用整車(chē)牽引的方法
D、在車(chē)輛上增加足夠的附加質(zhì)量（對(duì)稱作用于左右兩輪）
A、變快
B、變慢
C、不變
D、時(shí)快時(shí)慢
A、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度
B、前照燈遠(yuǎn)光偏移
C、前照燈近光偏移
D、全部都是
A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài)。
B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)。
C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài)。
D、任一種狀態(tài)都可以。
最新試題
安檢機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)范圍、業(yè)務(wù)范圍應(yīng)涵蓋對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的檢驗(yàn)領(lǐng)域。（）
安檢機(jī)構(gòu)停車(chē)場(chǎng)地不夠用時(shí)，可以占用場(chǎng)外道路臨時(shí)停車(chē)。（）
皮卡車(chē)的前懸架均為非獨(dú)立懸架。（）
某電驅(qū)動(dòng)的摩托車(chē)其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為5kW，最大設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò)50km/h，該車(chē)應(yīng)屬于輕便摩托車(chē)。（）
停車(chē)場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)為水泥、瀝青或其他硬路面，能夠承受車(chē)輛的碾壓，并劃分停車(chē)線和車(chē)輛行駛通道。（）
安檢機(jī)構(gòu)不需要保存人工檢驗(yàn)或復(fù)檢記錄，但必須保存檢驗(yàn)報(bào)告。（）
汽車(chē)檢測(cè)的側(cè)滑量大小與主銷(xiāo)后傾及主銷(xiāo)內(nèi)傾有關(guān)。（）
檢測(cè)工作主要在白天進(jìn)行，故檢測(cè)車(chē)間可以沒(méi)有照明的要求。（）
如果輕便摩托車(chē)的動(dòng)力為內(nèi)燃機(jī)，則其總排量不得超過(guò)50mL。（）
轎車(chē)常用的麥弗孫式懸架是屬于獨(dú)立懸架。（）