A.S/N=6dBEa=3uv
B.S/N=2dBEa=3uv
C.S/N=8dBEa=3uv
D.S/N=4dBEa=3uv
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A.LC振蕩器
B.晶體振蕩器
C.頻率合成器
D.RC振蕩器
A.未級功放
B.前級功放
C.第一搬頻電路
D.第二搬頻電路
A.NAVTEX接收機
B.SART
C.1.6GHZS-EPIRB
D.406MHZS-EPIRB
A.帶DSC的VHF無線電話
B.帶DSC的MF/HF單邊無線電話
C.INMARSAT衛(wèi)星船站
D.A+B+C
按規(guī)定GMDSS船舶在海上航行時，應在（）上保持連續(xù)值守
1）VHF16頻道及13頻道
2）無線電話遇險頻率2182KHZ
3）適當?shù)腄SC遇險和安全頻率
4）接收MSI的頻率或頻道5）VHF70頻道
A.1）2）3）
B.3）4）5）
C.1）2）3）
D.2）3）5）
最新試題
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
安全網的沿岸信息業(yè)務主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設備會（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國，以下描述正確的是（）