A.上海.江,大連,臺(tái)北
B.上海,廣州,大連,香港
C.上海,廣州,大連.,江
D.上海,天津,廣州.香港
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A.在報(bào)警菜單中輸入
B.在面板上輸入
C.設(shè)備自動(dòng)加入
D.不能輸入
船舶錨泊時(shí)應(yīng)做的工作().
1、在VHFCH70和相關(guān)信道上值守;
2、每天至少接收一次MSI;
3、開(kāi)航前校對(duì)駕駛臺(tái)天文鐘和GMDSS相應(yīng)設(shè)備的時(shí)鐘;
4、衛(wèi)星站可常開(kāi),組合電臺(tái)可關(guān)閉;
5、衛(wèi)星站和組合電臺(tái)都應(yīng)常開(kāi).
A、1,2,3,4
B、2,3,4,5
C、3,4,5,1
D、4,5,1,2
A.6/.4GHZ
B.406/156MHZ
C.1.6/1.5GHZ
D.1.5/4GHZ
A.Fleet Net
B.Safety Net
C.System Message
D.MSI
A.C船站
B.A船站
C.B船站
D.M船占
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶(hù)電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①?lài)?guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④?chē)?guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()