A、1W
B、25W
C、50W
D、75W
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A、按下此開(kāi)關(guān),接收機(jī)工作,發(fā)射機(jī)不工作
B、按下此開(kāi)關(guān),接收機(jī)不工作,發(fā)射機(jī)工作
C、按下此開(kāi)關(guān),接收機(jī)和發(fā)射機(jī)都不工作
D、松開(kāi)此開(kāi)關(guān),接收機(jī)和發(fā)射機(jī)都不工作
A、CH16
B、CH70
C、CH13
D、CH06
A、4.6KHz
B、25KHz
C、50KHz
D、12.5KHz
A、當(dāng)船舶航行于美國(guó)和加拿大附近海域時(shí),應(yīng)選擇USA信道
B、在使用VHF電話設(shè)備時(shí),不宜將SQL旋鈕設(shè)置過(guò)大,以防止因接收機(jī)的靈敏度降低而收不到微弱信號(hào)
C、DSCCH70值守機(jī)應(yīng)在24連續(xù)開(kāi)機(jī)值守
D、A+B+C
A、50KHZ
B、25KHZ
C、4.6MHZ
D、4.6GHZ
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()