A、CH16
B、CH70
C、CH13
D、CH06
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A、4.6KHz
B、25KHz
C、50KHz
D、12.5KHz
A、當船舶航行于美國和加拿大附近海域時，應選擇USA信道
B、在使用VHF電話設備時，不宜將SQL旋鈕設置過大，以防止因接收機的靈敏度降低而收不到微弱信號
C、DSCCH70值守機應在24連續(xù)開機值守
D、A＋B＋C
A、50KHZ
B、25KHZ
C、4.6MHZ
D、4.6GHZ
A、抗干擾能力下降
B、信噪比降低
C、敏度降低
D、輸出功率降低
A、CH70值守機和VHFCH16的雙值守
B、CH70值守機和VHFDSC的雙值守
C、16和任一非16信道的雙值守
D、是
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
NAVTEX接收機每次接收結束之后，機器還會把（）存檔（）
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
在安全網業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數據信道能提供的最大傳輸速率是（）
在安全網業(yè)務中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識