A、船船通信只能使用VHF單工信道;
B、船岸通信只能使用VHF雙工信道
C、VHFCH16是國際無線電話遇險與安全通信頻道
D、在日常情況下,海岸電臺和船舶電臺之間可以利用VHFCH16進(jìn)行呼叫與應(yīng)答
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A、調(diào)幅
B、調(diào)頻
C、單邊帶
D、移頻鍵控
A、信號鑒頻后的直流成份
B、接收機(jī)內(nèi)部噪聲整流后的電壓
C、外部干擾電壓整流后的電壓
D、電源電壓
A、16頻道和70頻道;0.1s,0.9s
B、16頻道和任選一頻道;0.1s,0.9s
C、16頻道和任選一頻道;1s,9s
D、70頻道和任選一頻道;1s,9s
A、限制低信噪比的信號通過
B、減小接收機(jī)內(nèi)部噪聲
C、提高接收機(jī)的選擇性
D、提高中高頻的增益
A、用乘積檢波器代替幅度檢波器
B、用限幅器、鑒頻器代替幅度檢波器
C、用限幅器、鑒頻器代替同步檢波器
D、用鑒頻器代替乘積檢波器
最新試題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是()