A、調(diào)幅
B、調(diào)頻
C、單邊帶
D、移頻鍵控
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A、信號(hào)鑒頻后的直流成份
B、接收機(jī)內(nèi)部噪聲整流后的電壓
C、外部干擾電壓整流后的電壓
D、電源電壓
A、16頻道和70頻道；0.1s，0.9s
B、16頻道和任選一頻道；0.1s，0.9s
C、16頻道和任選一頻道；1s，9s
D、70頻道和任選一頻道；1s，9s
A、限制低信噪比的信號(hào)通過(guò)
B、減小接收機(jī)內(nèi)部噪聲
C、提高接收機(jī)的選擇性
D、提高中高頻的增益
A、用乘積檢波器代替幅度檢波器
B、用限幅器、鑒頻器代替幅度檢波器
C、用限幅器、鑒頻器代替同步檢波器
D、用鑒頻器代替乘積檢波器
A、±3KHz
B、±12.5KHz
C、±25KHz
D、±5KHz
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）