A.制動(dòng)跑偏
B.制動(dòng)側(cè)滑
C.失去轉(zhuǎn)向能力
D.制動(dòng)失效
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A.前后車輪抱死
B.汽車裝載不均勻
C.左右兩側(cè)車輪的制動(dòng)間隙不同
D.轉(zhuǎn)向失控
A.路面狀況
B.輪胎磨損情況
C.輪胎氣壓
D.行駛速度
A.駕駛員的反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)初始速度
C.輪胎與路面的附著能力
D.汽車的裝載質(zhì)量
A.車輪抱死
B.轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)向過度
D.驅(qū)動(dòng)車輪打滑
A.因驅(qū)動(dòng)車輪打滑而偏離車道
B.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向過度
D.起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪打滑
最新試題
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠防止出現(xiàn)（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分，可分為（）。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在小型客車上的布置形式分為（）。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠防止汽車在緊急制動(dòng)時(shí)的（）現(xiàn)象。
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動(dòng)效能的關(guān)系是（）。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因是（）。
汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置（ASR）的基本功能包括避免（）。
相對(duì)而言，汽車在（）路面上行駛時(shí)，制動(dòng)距離最長(zhǎng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線是（）。