單項(xiàng)選擇題大洋航行應(yīng)充分利用測(cè)天定位，正常情況下，每晝夜至少應(yīng)有（）。
A.兩個(gè)測(cè)天船位（晨昏）
B.三個(gè)測(cè)天船位（晨昏和太陽船位）
C.一個(gè)太陽船位
D.兩個(gè)太陽船位（中天和特大高度船位）
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1.單項(xiàng)選擇題《世界大洋航路》、每月航路設(shè)計(jì)圖等中所提供的推薦航線是（）。
A.氣候航線
B.氣象航線
C.最佳航線
D.A＋C
2.單項(xiàng)選擇題改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
A.半個(gè)小時(shí)
B.1～2小時(shí)
C.1個(gè)小時(shí)
D.2個(gè)小時(shí)
3.單項(xiàng)選擇題選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
A.等深線
B.大洋航線
C.氣象定線
D.航線
4.單項(xiàng)選擇題自日本橫跨太平洋至美國西海岸的大圓航線比相應(yīng)的恒向線航線可縮短航程約為（）。
A.幾海里
B.幾十海里
C.幾百海里
D.近千海里
5.單項(xiàng)選擇題在下列（）情況下，大圓航線和恒向線航線的航程相差不大？
A.航程較短時(shí)
B.接近南北向航行時(shí)
C.在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí)
D.以上都是
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在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題