汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）

關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。