如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化

廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。