A.進(jìn)氣門遲閉角
B.進(jìn)氣門提前角
C.排氣門遲閉角
D.排氣門提前角
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A.對(duì)應(yīng)角
B.供油提前角
C.供油延遲角
D.進(jìn)氣提前角
A.上止點(diǎn)
B.汽缸總?cè)莘e
C.排量
D.壓縮比
A.汽缸容積
B.燃燒室容積
C.汽缸工作容積
D.汽缸總排量
A.燃燒室容積
B.汽缸總?cè)莘e
C.汽缸工作容積
D.汽缸總排量
A.任意位置到上止點(diǎn)
B.一個(gè)位置到另一個(gè)位置
C.一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)
D.下止點(diǎn)到任意位置
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最新試題
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
更換潤(rùn)滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前,應(yīng)對(duì)每個(gè)濾芯仔細(xì)檢查,不得有濾紙破損現(xiàn)象。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。