A、數(shù)字信道傳輸數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)
B、傳輸數(shù)字化后的模擬信號(hào)
C、數(shù)字信道傳輸語音文件
D、數(shù)字信道傳輸圖像信息
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A、一個(gè)位置區(qū)可以屬于多個(gè)BSC
B、一個(gè)位置區(qū)可以屬于幾個(gè)MSC
C、一個(gè)位置區(qū)只能由一個(gè)MSC處理
D、一個(gè)位置區(qū)有一個(gè)特定的識(shí)別碼
A、又稱空中接口,用于手機(jī)與GSM系統(tǒng)固定部分之間的互通
B、是手機(jī)與BTS間的通信接口
C、其物理連接通過PCM鏈路實(shí)現(xiàn)
D、傳遞的信息包括無線資源管理、移動(dòng)性管理和接續(xù)管理
A、頻率劃分
B、頻率分配
C、頻率指配
A、中國劃分
B、香港劃分
C、澳門劃分
D、國際劃分
A、定期檢查
B、不定期檢查
C、專項(xiàng)檢查
D、立案檢查
最新試題
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。