A、縱向衰減常數(shù)
B、橫向衰減常數(shù)
C、耦合損耗
D、阻抗損耗
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A、通信天線
B、電視天線
C、雷達(dá)天線
D、全向天線
A、移動臺（車載臺和手機(jī)）
B、調(diào)度臺（或指令臺）
C、基站轉(zhuǎn)發(fā)器
D、系統(tǒng)管理終端
E、CCTV
A、同頻單工
B、異頻單工
C、異頻雙工
D、半雙工
E、同頻雙工
A、頻分多址（FDMA）
B、時分多址（TDMA）
C、碼分多址（CDMA）
D、混合多址
A、監(jiān)測各單元的狀態(tài)
B、收集統(tǒng)計數(shù)據(jù)
C、告警信息以及故障信息
D、更改各單元的工作參數(shù)和基站的硬件配置
最新試題
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
被塌落重物壓住身體時，錯誤的做法是（）。
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會發(fā)生觸電事故。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī)，否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。