A、移動(dòng)臺(tái)（車載臺(tái)和手機(jī)）
B、調(diào)度臺(tái)（或指令臺(tái)）
C、基站轉(zhuǎn)發(fā)器
D、系統(tǒng)管理終端
E、CCTV
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A、同頻單工
B、異頻單工
C、異頻雙工
D、半雙工
E、同頻雙工
A、頻分多址（FDMA）
B、時(shí)分多址（TDMA）
C、碼分多址（CDMA）
D、混合多址
A、監(jiān)測(cè)各單元的狀態(tài)
B、收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
C、告警信息以及故障信息
D、更改各單元的工作參數(shù)和基站的硬件配置
A、單呼
B、組呼
C、直通模式
D、緊急呼叫
E、短信息
A、集中式結(jié)構(gòu)網(wǎng)管
B、分散式結(jié)構(gòu)網(wǎng)管
C、分布式結(jié)構(gòu)網(wǎng)管
D、層次型結(jié)構(gòu)網(wǎng)管
最新試題
“DTI”表示的含義（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將（）拆除。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。