A、呼叫控制計(jì)算機(jī)
B、中心內(nèi)存
C、交換單元
D、操作和維護(hù)單元
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、單呼
B、組呼
C、直通模式
D、緊急呼叫
E、短信息
A、E1
B、RS232
C、E/M
D、RS422
A、表面清掃
B、各配線、配件、揚(yáng)聲器外觀檢查
C、檢查車(chē)載臺(tái)、控制盒、話筒、揚(yáng)聲器安裝是否穩(wěn)固無(wú)破損、衛(wèi)生清潔
D、呼叫通話試驗(yàn)，檢測(cè)車(chē)載臺(tái)各項(xiàng)功能是否正常
A、乘客報(bào)警
B、等候指示
C、通話故障
D、緊急停車(chē)
A、管理動(dòng)態(tài)組結(jié)構(gòu)，用于解決特別操作需要
B、提供列車(chē)司機(jī)和地面控制系統(tǒng)的通信連接
C、在列車(chē)和地面控制設(shè)備之間傳輸狀態(tài)信息
D、發(fā)送語(yǔ)音和狀態(tài)信息給便攜臺(tái)
E、允許調(diào)度通過(guò)廣播系統(tǒng)向列車(chē)上的乘客廣播
最新試題
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng)，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱(chēng)為（）。
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱(chēng)為（）。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱(chēng)為周期，用符號(hào)（）表示。
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車(chē)會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
矮型吊車(chē)信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。