整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

自動駕駛測試驗證可以分為哪幾種手段？（）

定位的主流方式包括（）等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風險包括以下哪些？（）

燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機能夠安全工作，避免對人、設備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。

氫燃料內(nèi)燃機的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）

汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設計中的關鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。

懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。

氫能發(fā)動機實現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術？（）

整車重量目標的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。