領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。

接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點(diǎn)）接到搶修通知后，規(guī)定的出動時限為（）。

無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。

高樓火災(zāi)發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

專項(xiàng)檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)每月檢查（）；對接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，每五年不少于一次；對其他供電設(shè)備定期檢查。

無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是（）。

列車運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

利用熱成像儀測量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時，測溫時機(jī)必須選擇在被測點(diǎn)有（）時進(jìn)行。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。