A、郵件核剔
B、信息錄入
C、郵件發(fā)出
D、信息發(fā)送
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A、上級(jí)調(diào)度部門下發(fā)的調(diào)度通知
B、鐵路運(yùn)行圖
C、人員變動(dòng)
D、上級(jí)調(diào)度部門通過郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)三期系統(tǒng)下發(fā)的計(jì)劃
A、日戳
B、收件人名章
C、寄件人名章
D、經(jīng)手人名章
A、符合明信片尺寸和紙質(zhì)要求的，可不加封裝直接交寄
B、不符合尺寸和紙質(zhì)要求的明信片，應(yīng)裝入封套，按照信函交寄
C、折疊式的片卡，應(yīng)裝入封套，按照信函交寄
D、雙頁的片卡，應(yīng)裝入封套，按照信函交寄
A、D類局進(jìn)口郵件，12點(diǎn)前到局的當(dāng)日投遞
B、E類局進(jìn)口郵件，12點(diǎn)前到局的當(dāng)日投遞
C、D類局進(jìn)口郵件，10點(diǎn)前到局的當(dāng)日投遞
D、E類局進(jìn)口郵件，10點(diǎn)前到局的當(dāng)日投遞
A、將集中到郵區(qū)中心局來的進(jìn)口各類郵件進(jìn)行分揀封發(fā)
B、將集中到郵區(qū)中心局來的出口各類郵件進(jìn)行分揀封發(fā)
C、負(fù)責(zé)郵件投遞
D、承擔(dān)全國(guó)干線、省內(nèi)干線、郵區(qū)內(nèi)郵路的派押和郵件轉(zhuǎn)運(yùn)工作
最新試題
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)押運(yùn)無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗(yàn)。134.
國(guó)內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
下面正確國(guó)內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有（）
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
一級(jí)郵區(qū)中心局、省會(huì)二級(jí)郵區(qū)中心局或主要國(guó)際郵件互換局與相應(yīng)的主要國(guó)際郵件交換站之間的郵路是一級(jí)干線郵路。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運(yùn)輸過程中，拆閱時(shí)必須詳細(xì)記錄。
裝發(fā)臨時(shí)加掛的郵車，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限，25型為20t。
交寄薄片國(guó)內(nèi)印刷品時(shí)，應(yīng)套封交寄。
我國(guó)郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件收寄局的一種專用代號(hào)，也是居民和單位通信的代號(hào)。