A、將集中到郵區(qū)中心局來(lái)的進(jìn)口各類郵件進(jìn)行分揀封發(fā)
B、將集中到郵區(qū)中心局來(lái)的出口各類郵件進(jìn)行分揀封發(fā)
C、負(fù)責(zé)郵件投遞
D、承擔(dān)全國(guó)干線、省內(nèi)干線、郵區(qū)內(nèi)郵路的派押和郵件轉(zhuǎn)運(yùn)工作
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A、檢查各部件電源電纜連接是否正常
B、檢查各部件信號(hào)電纜連接是否正常
C、檢查計(jì)算機(jī)外設(shè)各種插頭是否安裝正常
D、檢查有無(wú)接錯(cuò)現(xiàn)象或脫落現(xiàn)象
A、信件
B、單件重量不超過(guò)五千克的印刷品
C、單件重量不超過(guò)十千克的包裹
D、郵政匯兌
A、按照“6S”管理規(guī)范中“清理”、“整頓”、“規(guī)范”的基本要求，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定置定位管理
B、按照科學(xué)、合理、方便的原則，依據(jù)作業(yè)流程和環(huán)境條件繪圖，將場(chǎng)地劃分區(qū)域，物品定置存放，減少生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素
C、生產(chǎn)用品、用具嚴(yán)格按圖所標(biāo)位置擺放，不能變動(dòng)
D、設(shè)備、設(shè)施一經(jīng)安裝投入使用，不能隨意挪動(dòng)其位置
A、處理方法和日期
B、記明檔案種類、時(shí)期
C、簡(jiǎn)明記錄檔案內(nèi)容
D、處理人員簽證
A、航班
B、時(shí)間
C、部分總包未發(fā)原因
D、未發(fā)郵件總包的改發(fā)航班
最新試題
我國(guó)設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
我國(guó)郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件收寄局的一種專用代號(hào)，也是居民和單位通信的代號(hào)。
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。
轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé)，用戶不能隨意改動(dòng)。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點(diǎn)。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對(duì)執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。
（）是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實(shí)物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。