A、信件
B、單件重量不超過五千克的印刷品
C、單件重量不超過十千克的包裹
D、郵政匯兌
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A、按照“6S”管理規(guī)范中“清理”、“整頓”、“規(guī)范”的基本要求，對轉(zhuǎn)運生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場進行定置定位管理
B、按照科學、合理、方便的原則，依據(jù)作業(yè)流程和環(huán)境條件繪圖，將場地劃分區(qū)域，物品定置存放，減少生產(chǎn)現(xiàn)場的不安全因素
C、生產(chǎn)用品、用具嚴格按圖所標位置擺放，不能變動
D、設備、設施一經(jīng)安裝投入使用，不能隨意挪動其位置
A、處理方法和日期
B、記明檔案種類、時期
C、簡明記錄檔案內(nèi)容
D、處理人員簽證
A、航班
B、時間
C、部分總包未發(fā)原因
D、未發(fā)郵件總包的改發(fā)航班
A、不該說的秘密，絕對不說
B、可在普通郵局傳達秘密事項
C、不該問的秘密，絕對不問
D、可用普通電話傳達秘密事項
A.財務管理
B.情報檢索
C.文字處理
D.操作系統(tǒng)
最新試題
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領取郵件實物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
郵政為社會提供的是勞務或服務，其經(jīng)濟屬性表現(xiàn)為服務性。
全程運量計劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
運遞時限是特快、信函、報紙兩地之間從收寄到投遞的全程時限。
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗。
轉(zhuǎn)運作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
我國設有特別行政區(qū)2個，省級行政區(qū)31個。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中，拆閱時必須詳細記錄。