A、檢查各部件電源電纜連接是否正常
B、檢查各部件信號電纜連接是否正常
C、檢查計算機外設各種插頭是否安裝正常
D、檢查有無接錯現(xiàn)象或脫落現(xiàn)象
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你可能感興趣的試題
A、信件
B、單件重量不超過五千克的印刷品
C、單件重量不超過十千克的包裹
D、郵政匯兌
A、按照“6S”管理規(guī)范中“清理”、“整頓”、“規(guī)范”的基本要求，對轉運生產作業(yè)現(xiàn)場進行定置定位管理
B、按照科學、合理、方便的原則，依據(jù)作業(yè)流程和環(huán)境條件繪圖，將場地劃分區(qū)域，物品定置存放，減少生產現(xiàn)場的不安全因素
C、生產用品、用具嚴格按圖所標位置擺放，不能變動
D、設備、設施一經安裝投入使用，不能隨意挪動其位置
A、處理方法和日期
B、記明檔案種類、時期
C、簡明記錄檔案內容
D、處理人員簽證
A、航班
B、時間
C、部分總包未發(fā)原因
D、未發(fā)郵件總包的改發(fā)航班
A、不該說的秘密，絕對不說
B、可在普通郵局傳達秘密事項
C、不該問的秘密，絕對不問
D、可用普通電話傳達秘密事項
最新試題
運遞時限是特快、信函、報紙兩地之間從收寄到投遞的全程時限。
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中，要進行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
汽車轉運作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領取郵件實物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內容。
（）是負責郵件、報刊的進、出、轉處理和承擔郵件轉押運任務的郵政生產單位。
繕發(fā)“機要驗單”應（），順序編號。
需要托運的保價包裹或保價函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運。
裝發(fā)臨時加掛的郵車，以裝滿郵件和郵車的標定載重量為限，25型為20t。
航空轉運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內容。
郵件業(yè)務單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗單、驗單登記簿、業(yè)務量記錄薄等。