A、收寄局
B、出口郵區(qū)中心局
C、封發(fā)部門
D、押運(yùn)部門
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A、印志可以辨別封發(fā)局名，應(yīng)按不合格總包郵件處理
B、鉛志不固，袋繩可以抽出，屬封志不合規(guī)格的郵件
C、鉛志有撬動(dòng)、錘砸等形跡，應(yīng)按不合格總包郵件處理
D、鉛志順夾，袋繩可以抽出，屬封志不合規(guī)格的郵件
A、全程全網(wǎng)性（跨區(qū)域性）
B、時(shí)限性
C、連復(fù)雜性
D、續(xù)性性
A、塑帶有接頭，屬繩扣不合規(guī)格郵件
B、扎繩有接頭，屬繩扣不合規(guī)格郵件
C、捆扎緊，不能將袋繩捋下，屬繩扣不合規(guī)格郵件
D、捆扎不緊，能將袋繩捋下，屬繩扣不合規(guī)格郵件
A、郵件號(hào)碼
B、郵件規(guī)格
C、發(fā)運(yùn)局名
D、郵件尺寸
A、接收郵件總包
B、郵件核剔
C、郵件預(yù)配發(fā)
D、郵件拉運(yùn)
最新試題
轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機(jī)出現(xiàn)故障，用戶應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。
我國設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對(duì)執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
（）是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)次序執(zhí)行配發(fā)。