A.20
B.25
C.30
D.40
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A、總包沒(méi)達(dá)到限制重量,屬袋身不合規(guī)格郵件
B、袋身有2厘米以上裂口,裂口用扎繩捆扎,屬袋身不合規(guī)格郵件
C、袋身有1厘米破洞,屬袋身不合規(guī)格郵件
D、袋身有2.5厘米左右裂口,裂口用機(jī)器縫補(bǔ)好,屬袋身不合規(guī)格郵件
A、牢固樹(shù)立全程全網(wǎng)觀念,按照中國(guó)郵政集團(tuán)公司的統(tǒng)一要求和相關(guān)規(guī)定編制計(jì)劃
B、二級(jí)干線計(jì)劃服從一級(jí)干線計(jì)劃
C、支線計(jì)劃服從干線計(jì)劃
D、郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃服從基本作業(yè)計(jì)劃
A、郵政日戳
B、封志
C、郵資機(jī)
D、郵政業(yè)務(wù)單據(jù)
A、汽車
B、火車
C、輪船
D、飛機(jī)
A、0.80
B、1.20
C、2
D、3
最新試題
()是負(fù)責(zé)郵件、報(bào)刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運(yùn)任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí),應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接,并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中,可以按照發(fā)運(yùn)次序執(zhí)行配發(fā)。
計(jì)算機(jī)隨機(jī)存儲(chǔ)器存放的信息長(zhǎng)期不變,只能讀出,不能重寫,關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。
一級(jí)郵區(qū)中心局、省會(huì)二級(jí)郵區(qū)中心局或主要國(guó)際郵件互換局與相應(yīng)的主要國(guó)際郵件交換站之間的郵路是一級(jí)干線郵路。
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
我國(guó)設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè),省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
郵政為社會(huì)提供的是勞務(wù)或服務(wù),其經(jīng)濟(jì)屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。