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填空題
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)計(jì)劃執(zhí)行配發(fā)。在特殊情況下，業(yè)務(wù)人員也可以進(jìn)行（）配發(fā)和改發(fā)操作。
答案：強(qiáng)制
填空題
信函傳遞頻次時(shí)限規(guī)定，E類局出口信函，郵車開行前（）小時(shí)收寄的全部封發(fā)交運(yùn)。
答案：1
填空題
國內(nèi)總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是根據(jù)局與局之間地理位置，以及（）網(wǎng)路結(jié)構(gòu)確定的總包運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)及其輻射之間的關(guān)系。
答案：郵政運(yùn)輸
填空題
收發(fā)郵件路單是郵件交接雙方（）勾挑核對(duì)的根據(jù)。
答案：單物
填空題
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)原袋牌需作為證物附寄的，重新打印相關(guān)（）與原袋牌保持一致的袋牌，并進(jìn)行總包施封。
答案：信息
填空題
郵政運(yùn)輸?shù)幕疽笾幸?guī)定，要在保證（）的前提下降低運(yùn)輸成本。
答案：通信質(zhì)量
填空題
全程運(yùn)量計(jì)劃包括（）和各局裝發(fā)的分配量。
答案：裝發(fā)郵件總量
填空題
徐聞縣的國內(nèi)總包郵件是由（）經(jīng)轉(zhuǎn)的。
答案：湛江
填空題
郵件發(fā)運(yùn)原則中規(guī)定，自辦汽車郵路應(yīng)當(dāng)根據(jù)緊密銜接的關(guān)系，為了保證時(shí)限要求，應(yīng)當(dāng)實(shí)行（）制度。
答案：排單
填空題
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求，郵車壓鉤時(shí)應(yīng)（），確保列車正點(diǎn)開出。
答案：迅速倒倉

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中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)原袋牌不需作為證物附寄的，用（）進(jìn)行總包施封。

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在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)計(jì)劃執(zhí)行配發(fā)。在特殊情況下，業(yè)務(wù)人員也可以進(jìn)行（）配發(fā)和改發(fā)操作。

信函傳遞頻次時(shí)限規(guī)定，E類局出口信函，郵車開行前（）小時(shí)收寄的全部封發(fā)交運(yùn)。

國內(nèi)總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是根據(jù)局與局之間地理位置，以及（）網(wǎng)路結(jié)構(gòu)確定的總包運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)及其輻射之間的關(guān)系。

收發(fā)郵件路單是郵件交接雙方（）勾挑核對(duì)的根據(jù)。

中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)原袋牌需作為證物附寄的，重新打印相關(guān)（）與原袋牌保持一致的袋牌，并進(jìn)行總包施封。

郵政運(yùn)輸?shù)幕疽笾幸?guī)定，要在保證（）的前提下降低運(yùn)輸成本。

全程運(yùn)量計(jì)劃包括（）和各局裝發(fā)的分配量。

徐聞縣的國內(nèi)總包郵件是由（）經(jīng)轉(zhuǎn)的。

郵件發(fā)運(yùn)原則中規(guī)定，自辦汽車郵路應(yīng)當(dāng)根據(jù)緊密銜接的關(guān)系，為了保證時(shí)限要求，應(yīng)當(dāng)實(shí)行（）制度。

裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求，郵車壓鉤時(shí)應(yīng)（），確保列車正點(diǎn)開出。

中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)原袋牌不需作為證物附寄的，用（）進(jìn)行總包施封。

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在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)計(jì)劃執(zhí)行配發(fā)。在特殊情況下，業(yè)務(wù)人員也可以進(jìn)行（）配發(fā)和改發(fā)操作。

信函傳遞頻次時(shí)限規(guī)定，E類局出口信函，郵車開行前（）小時(shí)收寄的全部封發(fā)交運(yùn)。

國內(nèi)總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是根據(jù)局與局之間地理位置，以及（）網(wǎng)路結(jié)構(gòu)確定的總包運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)及其輻射之間的關(guān)系。

收發(fā)郵件路單是郵件交接雙方（）勾挑核對(duì)的根據(jù)。

中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)原袋牌需作為證物附寄的，重新打印相關(guān)（）與原袋牌保持一致的袋牌，并進(jìn)行總包施封。

郵政運(yùn)輸?shù)幕疽笾幸?guī)定，要在保證（）的前提下降低運(yùn)輸成本。

全程運(yùn)量計(jì)劃包括（）和各局裝發(fā)的分配量。

徐聞縣的國內(nèi)總包郵件是由（）經(jīng)轉(zhuǎn)的。

郵件發(fā)運(yùn)原則中規(guī)定，自辦汽車郵路應(yīng)當(dāng)根據(jù)緊密銜接的關(guān)系，為了保證時(shí)限要求，應(yīng)當(dāng)實(shí)行（）制度。

裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求，郵車壓鉤時(shí)應(yīng)（），確保列車正點(diǎn)開出。

中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)原袋牌不需作為證物附寄的，用（）進(jìn)行總包施封。

在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)計(jì)劃執(zhí)行配發(fā)。在特殊情況下，業(yè)務(wù)人員也可以進(jìn)行（）配發(fā)和改發(fā)操作。

信函傳遞頻次時(shí)限規(guī)定，E類局出口信函，郵車開行前（）小時(shí)收寄的全部封發(fā)交運(yùn)。

國內(nèi)總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是根據(jù)局與局之間地理位置，以及（）網(wǎng)路結(jié)構(gòu)確定的總包運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)及其輻射之間的關(guān)系。

收發(fā)郵件路單是郵件交接雙方（）勾挑核對(duì)的根據(jù)。

中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)原袋牌需作為證物附寄的，重新打印相關(guān)（）與原袋牌保持一致的袋牌，并進(jìn)行總包施封。

郵政運(yùn)輸?shù)幕疽笾幸?guī)定，要在保證（）的前提下降低運(yùn)輸成本。

全程運(yùn)量計(jì)劃包括（）和各局裝發(fā)的分配量。

郵件發(fā)運(yùn)原則中規(guī)定，自辦汽車郵路應(yīng)當(dāng)根據(jù)緊密銜接的關(guān)系，為了保證時(shí)限要求，應(yīng)當(dāng)實(shí)行（）制度。

裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求，郵車壓鉤時(shí)應(yīng)（），確保列車正點(diǎn)開出。